বৃহস্পতিবার বেঙ্গালুরুর নিউ থিপ্পাসান্দ্রায় অবস্থিত রেল কমপ্লেক্সে বিইএমএল কর্তৃক নাম্মা মেট্রোর পিঙ্ক লাইনের প্রোটোটাইপ ট্রেনটি চালু করা হয়েছে।
বেঙ্গালুরু-ভিত্তিক সরকারি সংস্থা BEML বৃহস্পতিবার নাম্মা মেট্রোর পিঙ্ক লাইনের জন্য প্রোটোটাইপ ট্রেন উন্মোচন করল, যার ফলে মে মাসে একটি ছোট এলিভেটেড অংশ চালুর আশা আরও জোরালো হয়েছে। ছয় কোচের এই ট্রেনসেটটি নিউ তিপ্পাসন্দ্রার BEML রেল কমপ্লেক্সে BEML-এর চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর শান্তনু রায়, BMRCL-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর জে রবিশঙ্কর এবং অন্যান্য ঊর্ধ্বতন আধিকারিকদের উপস্থিতিতে উন্মোচিত হয়। উপস্থিতদের জন্য একটি পরীক্ষামূলক রানও পরিচালিত হয়।
আগামী কয়েক দিনের মধ্যেই ট্রেনটি ২০ কিমি দূরে কোথানুর ডিপোতে ট্রেলারের মাধ্যমে পাঠানো হবে বলে BEML-এর এক মুখপাত্র জানান।
মূলত জুন ২০২৫-এ সরবরাহের কথা থাকলেও গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশের ঘাটতি এবং টাইপ টেস্টে বিলম্বের কারণে প্রোটোটাইপটি পিছিয়ে যায়, ৭ নভেম্বর DH–এর এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল।
বেঙ্গালুরুর নিউ তিপ্পাসন্দ্রায় BEML-এর রেল কমপ্লেক্সে বৃহস্পতিবার নাম্মা মেট্রোর পিঙ্ক লাইনের প্রোটোটাইপ ট্রেনটি রোল আউট করা হয়েছে।
২০২৩ সালের ৭ আগস্ট BEML মোট ৩,১৭৭ কোটি টাকার একটি চুক্তি জেতে, যার আওতায় ৫৩টি ড্রাইভারলেস ট্রেনসেট সরবরাহ করা হবে—এর মধ্যে ৩৭টি ব্লু লাইনের জন্য (সিল্ক বোর্ড জাংশন–কেআর পুরা–কেম্পেগৌড়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ৫৮.১৯ কিমি) এবং ১৬টি পিঙ্ক লাইনের জন্য (কলেনা আগ্রহারা–নাগাওয়ারা, ২১.২৬ কিমি)।
২০২৫ সালের মার্চে BEML আরও ৪০৫ কোটি টাকার একটি অতিরিক্ত অর্ডার পায় পিঙ্ক লাইনের জন্য সাতটি ট্রেন সরবরাহ করতে। গত সপ্তাহে ইয়েলো লাইনের জন্য ছয়টি ট্রেনের আরেকটি ৪১৪ কোটি টাকার অর্ডারও পায় সংস্থাটি।
এর আগে গ্রিন ও পার্পল লাইনের জন্য মোট ৫৭টি ট্রেন সরবরাহ করেছিল BEML।
স্ট্যাটিউটরি অনুমোদন
প্রোটোটাইপটি পৌঁছানোর পর নতুন রোলিং স্টকের জন্য রেল মন্ত্রক, রিসার্চ ডিজাইন্স অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (RDSO) এবং কমিশনার অফ মেট্রো রেলওয়ে সেফটির কাছ থেকে প্রয়োজনীয় অনুমোদন চাইবে BMRCL।
BEML-এর বিবৃতি অনুযায়ী, ট্রেনসেটগুলো BMRCL-এর বাস্তবায়ন সূচি অনুযায়ী বিস্তারিত পরীক্ষা ও কমিশনিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাবে। এরপর সর্বোচ্চ ১৫ বছর পর্যন্ত সমন্বিত রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তাও প্রদান করা হবে।
বিবৃতিতে আরও বলা হয়েছে, “নতুন রোল আউট হওয়া এই প্রোটোটাইপটি ভারতের মেট্রো ইকোসিস্টেমে BEML-এর ক্রমবর্ধমান অবদানকে প্রতিফলিত করে, বিশেষত ড্রাইভারলেস (GoA4) আরবান ট্রানজিট সিস্টেমের ক্ষেত্রে। সমস্ত নকশা ও প্রকৌশল কাজ BEML-এর নিজস্ব দলগুলো সম্পন্ন করেছে।”
পিঙ্ক লাইন দুটি পর্যায়ে চালু হওয়ার কথা—মে ২০২৬-এ এলিভেটেড অংশ (কলেনা আগ্রহারা–তাভারেকেরে, ৭.৫ কিমি) এবং ডিসেম্বর ২০২৬-এ ১৩.৭৬ কিমি দীর্ঘ আন্ডারগ্রাউন্ড অংশ (ডেয়ারি সার্কেল–নাগাওয়ারা)।
পিঙ্ক লাইন উদ্বোধন নিয়ে আলোচনায় জড়িত এক সিনিয়র BMRCL আধিকারিক DH-কে জানান, কলেনা আগ্রহারা–তাভারেকেরে অংশটি সবচেয়ে সম্ভবত ছয়টি ট্রেন দিয়েই চালু হবে।
ট্রেনের মূল বৈশিষ্ট্য
• যাত্রীদের আরাম বাড়াতে আধুনিক, সমকালীন অভ্যন্তরীণ সাজ
• শক্তি-সাশ্রয়ী সিস্টেম এবং উন্নত তথ্য প্রদানের ব্যবস্থা
• কোচগুলোর মধ্যে নির্বিঘ্ন চলাচলের জন্য অতিরিক্ত প্রশস্ত গ্যাংওয়ে
• ইউএসবি চার্জিং পোর্ট, আরামদায়ক আসন, এবং উন্নত অ্যাক্সেসিবিলিটি
• অগ্নি নিরাপত্তা, ক্র্যাশ-যোগ্যতা এবং আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মানদণ্ডে সঙ্গতিপূর্ণ
• সম্পূর্ণ ড্রাইভারলেস পরিচালনার জন্য CBTC (কমিউনিকেশন-বেসড ট্রেন কন্ট্রোল) প্রযুক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
একটি মন্তব্য পোস্ট করুন